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公司动态

HAHA体育普利司通加大在华投资在高端市场和碳中和事业上“未雨绸缪”

  哈哈体育如今,当谈论到中国车市的时候,价格战、产品同质化、无效创新、“广进”计划……这些词语萦绕在每一家主机厂的耳边,挥之不去。

  大部分领域的供应商目前都面临着来自主机厂的成本压力,它们必须比主机厂更加敏锐地洞察市场先机。

  另一方面,可持续战略深入人心,在汽车排放标准和碳中和愿景最激进的欧洲,很多整车厂提出各种可持续发展的指标或者要求,如果供应商不满足,就无法与其开展业务。

  在此背景下,如何在这个汽车行业大变革时代稳步航行,如何在中国这个全球最卷市场保持竞争力?全球知名轮胎供应商普利司通正在摸索。

  而其目前写在备忘录前两行的事项是:深耕中国市场,抓住中国乘用车市场由智能电动化掀起的产品高端化趋势;将可持续发展事业作为业务核心。

  在近日举办的普利司通可持续发展日上,这家公司宣布加大对华投资,并展示多项新产品和新技术。

  中汽协数据显示,2023年国内生产的高端品牌乘用车销量完成451.6万辆,同比增长15.4%。普利司通洞察到高端市场的机遇,普利司通(中国)投资有限公司总经理奥古斯丁・佩德罗尼介绍,普利司通在未来3年内预计投入约5.62亿元人民币,重点用于加强生产基地建设。其中,作为重点项目之一,普利司通集团计划在2024年向普利司通(无锡)轮胎有限公司投资2600万美元(约1.9亿人民币),扩大高端乘用车轮胎生产能力。

  为何要加大在华投资?奥古斯丁・佩德罗尼向澎湃新闻记者表示:“毫无疑问,中国在新能源车领域处在全球领先地位,我们相信中国在未来几年里也会保持同样的势头,我们也非常坚信中国市场在新能源车领域将成为全世界的增长引擎。”

  以无锡工厂为例,早些年由于中国以经济型车为主,车辆轮胎尺寸普遍在16寸以下。大约7、8年前,无锡工厂17英寸以上的高规格轮胎占比只有不到20%,大量产品还是在16英寸以下。

  而现在,随着动力更猛,瞬时扭矩更大的高性能电动车频繁面世,对大尺寸、大宽度的轮胎需求陡增。无锡工厂迅速转型,目前无锡工厂95%生产的轮胎都是17英寸以上的大尺寸轮胎。

  据了解,工厂升级后,集团旗下采用独特可循环材料及新型混炼工艺的ENLITEN®技术将被应用到更多轮胎产品中,通过提高轮胎的磨损性能,延长轮胎使用寿命和车辆的行驶里程,来达到节约资源、降低碳排放的目的。

  普利司通的最终愿景是“2050年实现碳中和”。在中国地区,一个目标是到2030年,使二氧化碳排放量在2011年的基础上减少50%。

  值得一提的是,普利司通在今年(2024年)已经提前完成了“2030目标”。

  据普利司通(中国)投资有限公司可持续发展部部长毕静介绍,普利司通完成了100%的绿电购买,这使其能源方面达到了100%可再生;普利司通的工厂屋顶上应用了太阳能发电系统;普利司通的员工大巴都采用电动大巴。

  “如果我们现在不做这方面的工作,当市场突然有一天提出这样的要求时,是来不及响应他们的需求的”,奥古斯丁佩德罗尼表示。