HAHA体育通过对2021年的国产及外资品牌中国生产情况统计分析,得出以下几点结论:根据数据统计,全国80家轮胎,包含中资海外工厂、外资中国工厂及部分力车胎产能,共计约15亿条,其中半钢胎产能约9.6亿条,全钢胎产能约2.7亿条。
不过,除去海外部分,国内轮胎工厂投建速度放缓,近来年全国汽车轮胎产销量约6亿条,可见,还有部分现有产能没有发挥出来。
与十年前相比,全国轮胎厂数量越来越少,例如山东地区,10年来20多家轮胎厂相继破产倒闭或被兼并重组,如今已经不复存在,如德瑞宝、盛泰、恒宇、安驰、金斯坦、德马克等,虽然一些品牌还在市场上销售,但工厂所有权已经变更。
行业集中度越来越高的结果之一就是,头部大型轮胎厂更有实力投建新厂,或收购小型工厂。例如中策橡胶、玲珑轮胎、赛轮集团、森麒麟等纷纷在海外建立生产基地,中策国内几家工厂产能不断提升,
近几年,浙江物产、天轮供应链、厦门国贸等巨头集体入局轮胎行业,其中物产中大化工旗下领航轮胎收编了盛泰、奥戈瑞、豪克等工厂。他们通过收购、租赁等方式,推行产业供应链一体化模式,形成上接资源、中控工厂、下拓渠道的“垂直平台”产业格局,对市场影响越来越大。
外资品牌持续扩产2021年,马牌、固特异及米其林积极扩张,上马了多个自修复、静音轮胎等新型产品项目,给国产轮胎施加更多压力。此外,普利司通、住友橡胶等日本企业产能较少增加,多是技改和升级设备。小编说:中国轮胎产能在全球三分天下,除了市场占有率,在品质和价格上有待提升。在汽车工业越来越发达的大趋势下,国产轮胎终将大有可为!
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