哈哈体育轮胎生产流程、生产工艺

　　哈哈体育尽快降低。第一节、生产流程及生产工艺合理的结构设计，配方设计，优质的原材料和科学的工件，需要高精度的生产过程。必须从生产工艺装备上形成比较完整的生产流水线及专用的辅助设备，保证生产工艺技术先进、严格、学合理。否则再好的设计，保证不了轮胎加工质量和精度，生产过程控制不好，也不可能有好的品质量。生产过程主要包括：胶料制备、纤维帘布压延、各种型胶压出、钢丝帘布压延、裁断、钢丝圈制造、轮胎成型、硫化、白胎侧打磨和喷涂保护液、成品检几个主要工序。现将主要的工艺介绍如下：1、胶料制备：混炼工艺混炼工艺是子午胎生产的重要环节。子午胎胶料的特点是碳黑填充量大，胶料硬度高，加入的助剂多，混炼困难。根据不同的胶料要求和配方特点，确定的混炼工艺是不同的。混炼过程分为母炼胶和终炼胶，母炼胶通常还分为一段在整个的胶料制备过程中，要保证两个方面的过程得到制，一个是称量系统，要保证各种配方的橡胶和助剂等材料称量准确，二是要求在混炼过程中温度、时间、功率等工艺参数得到有效的控制，这些参数直接影响到混炼胶的质量的好坏。目前各种物料的称量和输送和生产过程的工艺参本采用自动称量系统，由计算机自动控制，保证胶料的质量。混炼系统一般包括为：小料自动称量系统碳黑储罐及称量系统工艺油储罐及称量系统隔离液储罐和循环系统上辅机控制系统密炼机下辅机系统用于母胶混炼密炼机一般容量大，效率高，如PQ42鳍炼机、GK40常，其下辅机为螺杆挤出机；用于的密炼机为GK255^炼机、GK270料的温度能密炼机密炼机是胶料混炼最重要的设备。根据转子的不同密炼机可分为很多种。ZZ2型转子具有排胶温度低、效率高、分散性好炼胶性能均优于其它类型密炼机，特别适用于子午胎胶料的终炼。4-Wing为四棱切线型转子，它具有较大的填充系数和能量输入，由于胶料在混炼室内得到最充分的流动，使其具有较高的出胶量和炼胶质量。PES啮合型转子有较宽的棱部，能使胶料沿螺旋不断更新胶面，能消除流动很小的滞流区。混炼均匀，温升低，适合炼制各种质量要求较高的胶料和塑密炼机的特点凡与胶料接触的部位均通水循环冷却，冷却面配备了恒温控制的水温调节系统，选用其适当的水温，能有效的保证所炼各种胶料质量稳定。传动系统采用直流电机无级变速和交流电机，减速机换档变速多种形式。以及高精度硬齿面减速节。整机具有传动平稳、嗓音低、寿命长等优点。控制系统采用PLGM有手动和自动功能，切换方便，现时间、温度、能量的控制，并有完善的信号检测、反馈和安全保护，更有效的控制炼胶质量，缩短辅助时间，降低劳动强度。检验混炼过程严格控制各种生胶，碳黑，化工助剂的称量在公围内，终炼胶须经过硫变仪、门尼粘度、硬度、密度等快速检验项目和机械物理性能验，粘合胶料还要进行粘合性能的检验，合格后方可投入使用。2、挤出工艺半成品挤好计瓮挤出工艺是胎面、胎侧子口复合件、胶芯等胶料半成品的制备。挤出生产线分为二复合挤出生产线、三复合挤出生产线，系统由挤出机（也称主机）和辅线组成。根据胶料的性能特点和挤出的要求，挤出机还分为挤出生产线包括供胶、挤出、复合、冷却、定长、称量裁断等装谿，压出后胎面及复合件采轮储料架存放。压出过程中，供胶的尺寸稳定连续，保持主机速度和各种压力稳定，保证压出制品均匀一致。同时对挤出温严格控制，以保证半成品表面的性能，避免温度过高产生焦烧和性能的下降。白胎侧的压出设计有专用预口型板，确保尺胶片自动帖合，帖合紧密，定位准确。同时严格现场管理，保证白胶不受污染。3、纤维帘布压延纤维帘布压延采用四辐压延机，帘布压延的目的是通引、干燥、压延、冷却和卷取等部分组成，同时整个生产线还有压延前帘布存放架和压延后大卷帘布存放架。各个区域采用不同的张力，对压延厚度、温度、张力自动控制，确保压延的质量。压延采用热炼供胶，4台XK-660开放式炼胶机，保证胶料热炼均匀，供胶温度合适，尺寸稳定。压延生产线是自进，自动调整压延张力，自动检测线含水率，通过射线系统自动测量压延帘布厚度并随时调确保了压延精度符合半钢子午胎生产的需要。4、气密层压延工艺气密层压延生产线及胶片采用四根压延生产线制造，采用冷喂料挤出生产机供胶，要求压延胶片表面光滑，宽度、厚度和差级稳定。5、钢丝帘布压延钢丝帘布压延生产线与纤维帘布压延相似，也采延的目的是通过压延机把胶料附在钢丝帘布上。钢丝帘布四辐压延机由意大利COMERIO?压延机制造。生产线主要包括锭子房、主机、冷却，卷取装谿等。锭子房配有温控、湿控装谿，对温度、湿度严格控避免钢丝生锈和水分过高而影响粘合。与纤维帘布压延相比，由于钢丝帘布是由一个个锭子的钢丝排列而有纬线，因此帘布的密度是通过整经辐来实现，而密度的均匀，避免出现稀线和跳线是压延重要的控制内容，否则不但影响产品质量同时造成的浪费很大。压延后的钢丝附胶帘布要采用塑料垫布卷取，以保证帘面的新鲜。二次法成型二次法成型机成型分为一段成型和二段成型。一条轮胎由一段和二段共同完成，因此称为一组。一段成型包括供料架供料、机械扣圈、胶量要求严格控制各胶部件的尺寸、重量和接头精度，各部件配对使用重量按规定位谿相互错开，提高轮胎的均匀性能。二段成型是将带束层及胎面用供布架压贴在成型鼓上贴合，用夹持环传递到无胶囊机头上成钢丝帘布裁断由德国FISCHEF新机裁断，主要要求是裁寸误差小，精度高。7、纤维帘布裁断聚酯帘布是通过裁断机将压延后纤维帘布按工艺要求裁断成一定宽度和一定角度的半成品，采用专门用于子午胎生产的卧式裁断机，帘布在裁断过程中要避免拉伸，变形。要保证裁断帘寸、角度及接头的大小和质量。8、钢丝圈的制造钢丝圈的制造是将钢丝附胶后卷成钢丝圈。包括放钢丝工位、挤出机、储料、缠绕机等部分。半钢子午胎一般采用并排缠绕钢丝圈。否均匀、露铜，缠绕钢丝圈的钢丝排列是否整齐；三角胶芯放正，胶芯接头与钢丝圈接头对称错开，钢丝圈成型后，按要求存放，依顺序使用。9、成型工艺成型工艺是将各种半成品通过成型机制造成胎胚的过程，是轮胎生产重要的工序。目前半钢子午胎的成型分为一次法和二次法。fif-Iff制充气时间、压力及压辐压力，确保胎胚外缘尺寸的稳定性。一次法成型过去几年内，轮胎工业对提高轮胎质量以及增加其品种的需求显增加，几乎出现每一种新型汽车，轮胎公司就得开发一种新产品。轮胎的品种越多就意味着每种类型轮胎生产的周期越短。因此，对灵活的要求显得越来越重要即灵活规划及组织生在汽车制造业中适时组织生产也日趋普遍。由于人们对轮胎的质量要求高，加上工资费用的不断上涨，因此，轮胎厂商果想继续保持竞争力,就必须降造成本。所有这些因素促使人们为当今采用先进技术的轮胎生产厂专门设计新型轮胎成型机。如克虏伯设计的(P1+2)一次法成型机”，荷兰VMI 公司的2020 其原理是通过传递机构将带束层贴合装谿及胎体成型装谿 连接起来，并由一传递环将部件从 一个鼓传递到另一个鼓。供 谿位于机器的前后，负责输送各种材料及部件。 以往的成型机，其各个工作步骤，如材料的导 开、定长裁 断、搬运、对中以及拼接均为手工操 作。而一次法成型机几乎 全部 为自动控制。 因此， 一次胎成型机可只由一个成型工操作 要任务是监督每个装谿的功能。故这种成型机对人的体力要求 比以往成型机低得多 ，并且轮胎的 质量和产量受成型工操作的影响较少。 以成型轿车胎及轻型载重车胎的克虏伯 P1+2 次法成型机为例。该成型机可适合胎圈为12? 16 英寸的各种结构的轮胎。如单、双层帘布轮胎 一次法成型机由几个不同的装谿组成，这些装 谿可进行配谿以满足最终生产的要求,克虏伯轮胎成型机如图所 安装时准确对中。良好的机器设计意味着该设备在工厂环境内 仍保持 良好的刚性和稳定性 ，经受 多年的温度极限及日常维护后，保持其原始公差。 10、硫化 硫化是轮胎生产过程除检测外的最后的工序， 通过硫化将 成型的胎胚变成了轮胎成品，通过硫 化将胶料变成了各种特性 的材料。 子午胎硫化采用双模定型硫化机。 具有自动装 等功能，单板机控制硫化程序，减少了 人为的操作误差，保证轮胎生产的质量。硫化前 注意胎坯的检查, 不得 有杂质、气泡、折子等质 量缺陷，严格控制定型压力、高度 和时间； 保证 硫化时间、温度、压力的稳定。 目前硫化方式是根据硫化内温的介质的不同来区 分，不论那 种方式外温（或称热板温度、模温）都 是通入一定压力的蒸 汽，只是 温度有高有低罢了。 热水硫化一由蒸汽将水加热并形 成过热状态。 蒸汽硫化一由蒸汽形成饱和状态，即饱和蒸汽作 为内温介质。通常也称高温硫化。 氮气硫化一蒸 汽硫化的后期，通过氮气的保压完 成硫化过程。是目前先进的硫化技术， 符合环保 的要求（见第二节的介绍）。 变温硫化一蒸汽硫化的后期，通过过热水作为内 温介质保压完 成硫化过程 11、白胎侧的打磨 采用打磨机将白胶上面的黑色覆盖胶打磨悼 的过程。打磨 套装谿，通过对对轮胎的外观进行检查，主要有胎里露线、凸 凹不平、胎 里起泡、脱层、重皮、裂口、缺胶、 钢丝圈上抽、白胎侧的打 磨及喷涂效果等。 歪、差级、钢丝圈上抽、松散、轮胎杂质、脱层等。检验采用 通用的X光无损探伤机， 由美国Monsant。公司生产，通过 其他质量缺陷。均匀性试验机 采用均匀试验机对所有子午胎进行径向力、 向力经向、横向跳动及锥度检测并对轮胎质量进行分级。 均匀性试验机主要为引进的美国 Akron 公司、日本神 动平衡试验机采用动平衡试验机对产品进行动平衡检测。 动平衡试验机为进口 Micro-poise 公司、日本国 轮胎性能检测主要对轮胎耐久、高速性能、强度、外缘尺寸等 进行抽检。耐久、高速性能采用美国 Akron 公司 的TTM-3 高速性能试验机对子午胎进行检测。 第二节氮气硫化系统 1、氮气硫化系统的特点 为提高产品质量、减少设备投资和降低能耗， 人们对硫 化工艺进行许多改进工作，除直接改进 硫化机本身的设计外， 近年来 在硫化加热介质方式上改进及发展比较快，已从蒸汽/ 过热水发展到 汽/惰性气体，进而发展到蒸汽/氮气硫化介质方式，即充氮硫化工艺。 目前，轮胎充氮硫化工 艺是国外先进